Ozone Manta M3 15m2 Setup

[Thomas Schweizer]

Habe vor einigen Tagen meine neue Manta M3 15m2 ausgepackt und geflogen.
Vorgängig die Bremsleinen an den ersten Trimmknoten (Brems-Vorleinen Tampen) auf straffe Einstellung geschlauft. Fliegen tut der Kite soweit ganz gut, aber beim LOOPEN unbrauchbar. Funktioniert nur wenn der Schirm ganz oben im Zenit steht.

Diese Unart ist an den anderen Grössen (8m2,10m2,12m2) nicht feststellbar.

So hab ich wie von der M2 in gleicher Grösse die kpl. Bremsleine (gelbe Bremswaage) 10cm an den vorderen Knoten eingeschlauft.
Alles soweit gut wie ich es mir gewünscht habe (viel Power, dreht eng&schnell)...aber den Nachteil des übermässigen Ohrenanlegens wenn der Kite am WF-Rand steht.
10cm Verkürzung sind zuviel Mit Wert 6.5cm wird es gut sein
Deshalb möchte ich eine Trimmknotenleiter mit gespleissten, vernähten Auge am vorderen Knoten einbauen.
Die bestehenden Leinen/Tampen dort will ich keinesfalls mit einem Knoten verunstalten und darum das Einschlaufen einer eigenen Trimmknotenleiter.
Wer von Euch ist mit Umgang mit Leinen/Spleistechnik vertraut, um mir 2 Stk. nach Zeichnung anzufertigen ?
Bezahlung selbstverständlich



Abbild eines SETUP's wo ich bereits kenne

[maba]

Das Spleissen bringt m.E. nix, da du eh Knoten in dem Tampen hast. Also kannst du ohne Nachteile das Leinenauge auch knoten. Achterknoten z.B.
Ich würde zudem das Leinenauge in die Mitte des Tampens machen, so dass der Tampen doppelt liegt.

My two cents
Manfred

[Unhooked.ch Team]

@ Thomas

Habe die gleichen Erfahrungen bezüglich Anzahl Zentimeter beim Manta in 15qm gemacht.. Ich mache es allergings auch noch beim 8er, da aber sehr viel weniger. Auch bei den Frenzys bis 2010 habe ich das jeweils gemacht, doch da reichen teilweise 2-3cm völlig aus.

Aber zum Glück hat man das bei der 2011er Frenzy nicht mehr :-) Sogar ich war nach einer einfachen Kürzung der steuerleine um ca. 5cm zufrieden :-)

Gruss
Ronny

[meggi]

(03.01.2011 23:56)Unhooked.ch Team schrieb:  .... nach einer einfachen Kürzung der steuerleine um ca. 5cm zufrieden...

hei@all, ich hab die frenzy in 13 aus 2011 und wie im Bild oben gezeigt die gelben Leinen weiter vorne angeknüpft. Das bringt deutlich mehr Schwung find ich, da zieht sie schnell rum ums Eck (mittlerer Knoten an der Knotenleiter). Bei der Kleinen (9qm) hab ich sie am letzten Knoten vor der Bar, ohne weiteres Trimmen oben an den Bremsleinen. Die dreht so schon sehr schön, ist aber auch immer bei deutlich mehr Wind draussen. Die 13ner gewinnt dadurch mehr im Lowendbereich weil sie sehr stabil dreht und auch am WFR steht find ich.
Ich frag mich bloss warum da die Gummimuffen über der Knotenleiter sind. Die kenn ich eigentlich nur von Tubes... wichtig fürs Wasser....

[Oliver Büchi]

Hallo

Also ich frage mich wirklich warum man an der neuen 13er noch irgendwas trimmen muss. Wenn man an der Knotreleiter kurz anknüpft ist alles optimal¨Habe noch nie einen so schnell drehenden 13er geflogen.
Die Gummimuffen sind das die Knotenleiter schön versteckt ist und man auch besser mal an der Bremsleine ziehen kann ohne sich die Hand aufzuscheuern.

[meggi]

(04.01.2011 09:47)Oliver Büchi schrieb:  ....Also ich frage mich wirklich warum man an der neuen 13er noch irgendwas trimmen muss. ...

hei Oli, reine Gefühlssache. Ich find die dreht dann spürbar schneller.

[Oliver Büchi]

@meggi:
Dafür klappende Ohren, weniger Depower. Das Drehverhalten ist in meinen Augen absolut ausreichend. Aber jedem das seine. Bin zufrieden mit all meinen frenzys in Standarteinstellung.

LG

Oli

[Thomas Schweizer]

Meine "Message" zu den 2011er Frenzy's:

Vorne an der Waage (gelbe Hauptbremsleine) hab ich überhaupt nichts verstellt. Ist meines Erachtens überhaupt nicht nötig.
Hab 7er & 11er...
Lediglich an der 11er am Trimmknoten unter dem Gummipuffer einen Knoten enger gewählt! Auch die Normalstellung geht ==> kein Thema...
Hab halt gerne mehr Bardruck an den Händen
7er Standardeinstellung...

Die 2011er Frenzy's aller Grössen sind bereits ab dem Auspacken flugbereit.

[simbas]

Sallü
Ich hatte bei der 2010er Manta in 12m das Problem dass die einfach nicht drehen wollte. Besonders dann, wenn man die Bar nicht gezogen hatte. Bei Depower ging gar nichts mehr. Die 2010er Bar hat ja keine Trimmknoten, sondren diese "Rucksackträger"- verstelldingern. Ich habe dann einfach diese kurzen Verbindungsstücke zwischen Kite und Steuerleinen weggelassen. Frage mich sowieso für was diese gut sind...? Der Kite Fliegt nun echt hammer. Bei wenig Wind mus man etwas Depower geben, da der Kite sonst eine Neigung zum backstall hat. Meine Freundin fliegt einen 2011 Frenzy in 9m und da haben wir das selbe gemacht. Der Kite fliegt auch der hammer.
Somit muss nichts neu verknotet werden.
Gruess Simi

[Thomas Schweizer]

So - Meine Knotentampen sind fertig und bereit für den Einbau.
Keine Hingucker vom optischen her, aber muss nur funktional sein

Werde wieder berichten wenn ich reale Resultate von einer Kitesession hab.

[svene1]

Hei merci für den Tipp (Setup) für die 15er Manta M3. Das Forum ist wirklich einmal mehr nützlich. Ich hab mir auch ne neue Manta als Leichtwindkite zugelegt und bei wenig Wind ausprobiert. Fliegt ca. so ab 6km/h. Ich hab vorerst gedacht, dass kann ja nicht sein, dass die Manta so schwerfällig dreht und fast nicht zu Loopen ist. Hab zuerst die Steuerleinen straffer angeknüpft, doch es zeigte sich keine grosse Wirkung. Da ich früher schon mal eine M2 in dieser Grösse in den Fingern hatte, wusste ich, dass die eigentlich ganz ordentlich drehen sollte. Nach diesem einfachen aber effektiven Setup bin ich nun richtig Happy. Wirklich ein super Lowend! Die hat schon bei wenig Wind ordentlich Zug. Ich kann es kaum erwarten die Manta mal auf Schnee einzusetzen.